Mitsubishi HC-SFS121B AC Servo Motor ️ New In Box, Factory Sealed

Điều kiện:Mới · Bao bì gốc · Nhà máy niêm phong

Số phần:HC-SFS121B

Series:HC-SFS. Các bộ khuếch đại tương thích: MR-J2S / MR-J3 / MR-J4

Tổng quan

Động lực cao, tốc độ thấp, phanh tích hợp.

Mitsubishi HC-SFS121B là động cơ servo AC 1,2 kW với tốc độ 1000 vòng/phút.5 N·m mô-men xoắn liên tục, làm cho nó trở thành sự lựa chọn đúng đắn cho các ứng dụng cần lực xoay bền vững thay vì tốc độ vượt cao.Dây phanh điện từ tích hợp thêm vị trí cơ học giữ thời điểm điện được loại bỏ không có đơn vị phanh bên ngoài, không có thêm sự phức tạp của dây dẫn.

Được vận chuyển mới, niêm phong, và tháo lắp trong thùng carton gốc của nhà máy Mitsubishi, không có lịch sử thực địa, không tái chế, mọi niêm phong đều nguyên vẹn.

Các thông số kỹ thuật chính

Tốc độ thấp, mô-men xoắn cao ️ Nơi quan trọng

Hầu hết các lựa chọn động cơ servo mặc định cho các biến thể 2.000 rpm hoặc 3.000 rpm.HC-SFS121B tồn tại cho các ứng dụng nơi giả định đó không đúng nơi tải đòi hỏi mô-men xoắn bền vững ở tốc độ thấp hơn, và nơi quay nhanh hơn chỉ đơn giản là mất mát bánh răng và sự phức tạp cơ học mà không có lợi ích thực sự.

Ở 1000 vòng / phút với mô-men xoắn liên tục 11,5 N · m, động cơ này phù hợp trực tiếp với:

• Các cấu hình hộp số truyền động trực tiếp và tỷ lệ giảm thấpkhông thể giảm hiệu quả từ một động cơ tốc độ cao hơn
• Bàn quay và cơ chế lập chỉ số cho tải trọng lớnmà cần mô-men xoắn để bắt đầu và giữ vị trí, không tốc độ
• Máy định vị hàn và trục nghiêngkhi điều kiện cốt lõi là xoay ổn định, được kiểm soát dưới tải
• Các trục kẹp và nénhoạt động trong ngắn, lực mạnh đột quỵ ở tốc độ vừa phải

Kết hợp khả năng mô-men xoắn đó với phanh điện từ tích hợp làm cho 121B đặc biệt phù hợp với trục dọc hoặc trọng lực.Khi điện bị ngắt ️ do thiết kế hoặc do lỗi ️ phanh dùng lò xo tự động, khóa trục mà không hút điện hoặc tùy thuộc vào chức năng phanh động của bộ khuếch đại.

Được xây dựng để tồn tại trong môi trường sản xuất thực sự

Vị trí tuyệt đối, luôn luôn.Bộ mã hóa 17 bit giữ lại dữ liệu vị trí qua các chu kỳ điện. Sau khi khởi động lại, dừng điện hoặc mất điện, hệ thống phục vụ biết chính xác trục nằm ở đâu - không cần thói quen định vị.Trong các hoạt động nhiều ca, có nghĩa là sản xuất sẽ khởi động lại nhanh hơn.

Được niêm phong chống nhiễm trùng.Độ niêm phong trục IP65 được đánh giá để chống lại các luồng nước và bụi xâm nhập tại điểm nhập trục ‡ có liên quan đến phòng in, phòng nghiền,và bất kỳ môi trường nào có sự hiện diện liên tục của các hạt trong không khí hoặc sương mù chất làm mát.

Khả năng chống nhiệt cho các chuyến bay dài.Độ cách nhiệt lớp F xử lý nhiệt độ hoạt động bền vững cao hơn so với các chất tương đương lớp B, tăng lợi nhuận trong các ứng dụng chạy chu kỳ làm việc kéo dài mà không cần làm mát động cơ chuyên dụng.

Khả năng tương thích giữa các thế hệ khuếch đại.HC-SFS121B chạy trên các bộ khuếch đại MR-J2S, MR-J3 và MR-J4. Đối với các cơ sở quản lý thiết bị qua nhiều thế hệ, tính tương thích đó đơn giản hóa cả việc lưu trữ phụ tùng và nâng cấp hệ thống.

Địa điểm lắp động cơ này

Bàn quay và bộ chỉ mục Ứng dụng nơi bàn mang khối lượng đáng kể và cần quay trơn tru, được kiểm soát với hành vi dừng và giữ đáng tin cậy giữa các vị trí.

Máy định vị hàn và cắt- Chuyển vòng được kiểm soát của các mảnh làm việc trong quá trình hàn hoặc cắt plasma, khi sự nhất quán tốc độ dưới tải thay đổi ảnh hưởng đến chất lượng hàn hoặc cắt.

Động cơ nâng dọc và trục Z- Trục mà phanh cơ học khi mất điện là một yêu cầu an toàn cơ bản, không phải là một tính năng tùy chọn.

Các trục kẹp đúc phun- Các cơ chế kẹp áp dụng lực kéo dài ở tốc độ thấp trong giai đoạn giữ của chu kỳ đúc.

Hệ thống vận chuyển và chuyển️ Động cơ vận chuyển nghiêng hoặc dọc, trong đó tải phải được giữ ở vị trí khi hệ thống dừng hoặc tắt.

Câu hỏi thường gặp

Q1: Chuyển tiếp "B" có nghĩa là gì trong HC-SFS121B?

A: Nó chỉ ra rằng động cơ có một phanh điện từ tích hợp. phanh được áp dụng bằng lò xo và được giải phóng bằng điệngiữ trục ở vị trí mà không cần một mô-đun phanh riêng biệt hoặc dây dẫn bên ngoài.

Q2: HC-SFS121B khác với HC-SFS122B bằng cách nào?

A: Cả hai đều là động cơ 1,2 kW với phanh tích hợp. HC-SFS121B được định giá ở 1000 vòng / phút với mô-men xoắn liên tục khoảng 11,5 N · m. HC-SFS122B chạy ở 2,000 vòng / phút với khoảng một nửa mô-men xoắn liên tục. 121B là sự lựa chọn đúng khi ứng dụng cần mô-men xoắn cao ở tốc độ thấp; 122B phù hợp với đường băng trục nhanh hơn ở tải trọng vừa phải.

Q3: Các bộ khuếch đại servo nào tương thích với động cơ này?

A: HC-SFS121B tương thích với Mitsubishi MR-J2S, MR-J3, và MR-J4 series servo amplifiers.và đảm bảo các kết nối nguồn cung cấp điện phanh được cấu hình chính xác trong hệ thống dây chuyền tăng cường.

Q4: Máy phanh điện từ có phù hợp với việc dừng động không?

A: Không. Dây phanh tích hợp là một phanh giữ được thiết kế để khóa trục khi động cơ đứng yên, chứ không phải để dừng tải quay.Sự chậm động nên được xử lý bởi bộ khuếch đại servo; phanh cơ học chỉ bắt đầu hoạt động sau khi trục dừng lại.

Q5: "Mới trong hộp, nhà máy niêm phong" có nghĩa là gì đối với danh sách này?

A: Động cơ chưa bao giờ được bật, lắp đặt hoặc thử nghiệm thực địa.Nó vẫn còn trong bao bì Mitsubishi ban đầu của nó với tất cả các con dấu nhà máy và tài liệu còn nguyên vẹnKhông có việc sửa chữa, đánh dấu lại, hoặc cải tạo đã diễn ra.