Động cơ Servo AC Mitsubishi HC-SFS121B — Hàng mới trong hộp, niêm phong nhà máy

Tình trạng: Hàng mới 100% · Bao bì gốc · Niêm phong nhà máy

Mã sản phẩm: HC-SFS121B

Dòng: HC-SFS | Bộ khuếch đại tương thích: MR-J2S / MR-J3 / MR-J4

Tổng quan

Mô-men xoắn cao. Tốc độ thấp. Phanh tích hợp.

Mitsubishi HC-SFS121B là động cơ servo AC 1,2 kW có định mức 1.000 vòng/phút — cấu hình tốc độ thấp, mô-men xoắn cao trong dòng HC-SFS 1,2 kW. Ở tốc độ 1.000 vòng/phút, nó tạo ra mô-men xoắn liên tục khoảng 11,5 N·m, làm cho nó trở thành lựa chọn phù hợp cho các ứng dụng cần lực quay bền vững thay vì tốc độ di chuyển cao. Phanh điện từ tích hợp bổ sung khả năng giữ vị trí cơ học ngay khi ngắt nguồn — không cần bộ phanh ngoài, không cần thêm độ phức tạp về dây nối.

Được vận chuyển mới, niêm phong và chưa lắp đặt trong thùng carton nhà máy Mitsubishi gốc. Không có lịch sử sử dụng tại hiện trường. Không sửa chữa. Mọi niêm phong còn nguyên vẹn.

Thông số kỹ thuật chính

Tốc độ thấp, Mô-men xoắn cao — Nơi Quan trọng

Hầu hết các lựa chọn động cơ servo mặc định là các biến thể 2.000 vòng/phút hoặc 3.000 vòng/phút. HC-SFS121B tồn tại cho các ứng dụng mà giả định đó không đúng — nơi tải yêu cầu mô-men xoắn bền vững ở tốc độ thấp hơn, và nơi quay nhanh hơn chỉ đơn giản có nghĩa là tổn thất bánh răng và độ phức tạp cơ học mà không có lợi ích thực sự.

Ở tốc độ 1.000 vòng/phút với mô-men xoắn liên tục 11,5 N·m, động cơ này phù hợp trực tiếp với:

• Cấu hình hộp số truyền động trực tiếp và tỷ lệ giảm thấpkhông thể giảm hiệu quả từ động cơ tốc độ cao hơn
• Bàn xoay tải nặng và cơ cấu chia độcần mô-men xoắn để khởi động và giữ vị trí, không phải tốc độ
• Bộ định vị hàn và trục nghiêngnơi quay ổn định có kiểm soát dưới tải là yêu cầu cốt lõi
• Trục kẹp và trục éphoạt động trong các hành trình ngắn, lực cao ở tốc độ vừa phải

Việc kết hợp khả năng mô-men xoắn đó với phanh điện từ tích hợp làm cho 121B đặc biệt phù hợp với các trục thẳng đứng hoặc trục chịu tải trọng. Khi mất điện — do thiết kế hoặc do lỗi — phanh lò xo sẽ tự động kích hoạt, khóa trục mà không tiêu thụ dòng điện hoặc phụ thuộc vào chức năng phanh động của bộ khuếch đại.

Được chế tạo để bền bỉ trong môi trường sản xuất thực tế

Vị trí tuyệt đối, luôn luôn. Bộ mã hóa 17-bit lưu giữ dữ liệu vị trí qua các chu kỳ nguồn. Sau khi khởi động lại, dừng khẩn cấp hoặc mất điện, hệ thống servo sẽ biết chính xác vị trí của trục — không cần quy trình định vị ban đầu. Trong các hoạt động nhiều ca, điều đó trực tiếp chuyển thành việc khởi động lại sản xuất nhanh hơn.

Được niêm phong chống ô nhiễm. Niêm phong trục IP65 được đánh giá để chống tia nước và bụi xâm nhập tại điểm vào trục — có liên quan trong các phòng ép, các tế bào mài và bất kỳ môi trường nào có hạt lơ lửng hoặc sương mù chất làm mát hiện diện liên tục.

Khả năng chống nhiệt cho các lần chạy dài. Cách điện Cấp F xử lý nhiệt độ hoạt động liên tục cao hơn các loại tương đương Cấp B, bổ sung biên độ trong các ứng dụng chạy chu kỳ nhiệm vụ kéo dài mà không cần làm mát động cơ chuyên dụng.

Khả năng tương thích bộ khuếch đại đa thế hệ. HC-SFS121B hoạt động trên các bộ khuếch đại servo MR-J2S, MR-J3 và MR-J4. Đối với các cơ sở quản lý thiết bị qua nhiều thế hệ, khả năng tương thích đó đơn giản hóa cả việc dự trữ phụ tùng và nâng cấp hệ thống.

Nơi động cơ này được lắp đặt

Bàn xoay & Bộ chia độ — Các ứng dụng nơi bàn mang khối lượng đáng kể và cần quay mượt mà, có kiểm soát với hành vi dừng và giữ đáng tin cậy giữa các vị trí.

Bộ định vị hàn & cắt — Quay có kiểm soát các bộ phận gia công trong quá trình hàn hoặc cắt plasma, nơi tính nhất quán tốc độ dưới tải thay đổi ảnh hưởng đến chất lượng mối hàn hoặc vết cắt.

Trục nâng thẳng đứng & Trục Z — Các trục nơi phanh cơ học khi mất điện là yêu cầu an toàn cơ bản, không phải là tính năng tùy chọn.

Trục kẹp khuôn ép phun — Các cơ cấu kẹp tạo ra lực bền vững ở tốc độ thấp trong giai đoạn giữ của chu kỳ ép khuôn.

Hệ thống băng tải & truyền động — Các trục băng tải nghiêng hoặc thẳng đứng nơi tải phải được giữ cố định khi hệ thống dừng hoặc tắt nguồn.

Câu hỏi thường gặp

Q1: Hậu tố "B" trong HC-SFS121B có nghĩa là gì?

A: Nó cho biết động cơ bao gồm phanh điện từ tích hợp. Phanh được kích hoạt bằng lò xo và nhả bằng điện — nó tự động kích hoạt khi ngắt nguồn, giữ trục ở vị trí mà không cần mô-đun phanh riêng hoặc dây nối ngoài.

Q2: HC-SFS121B khác với HC-SFS122B như thế nào?

A: Cả hai đều là động cơ 1,2 kW có phanh tích hợp. HC-SFS121B có định mức 1.000 vòng/phút với mô-men xoắn liên tục khoảng 11,5 N·m. HC-SFS122B chạy ở tốc độ 2.000 vòng/phút với mô-men xoắn liên tục chỉ bằng một nửa. 121B là lựa chọn phù hợp khi ứng dụng cần mô-men xoắn cao ở tốc độ thấp; 122B phù hợp với việc di chuyển trục nhanh hơn ở tải vừa phải.

Q3: Những bộ khuếch đại servo nào tương thích với động cơ này?

A: HC-SFS121B tương thích với các bộ khuếch đại servo dòng Mitsubishi MR-J2S, MR-J3 và MR-J4. Xác nhận công suất đầu ra định mức của bộ khuếch đại khớp với thông số kỹ thuật 1,2 kW / 200V của động cơ và đảm bảo các kết nối nguồn phanh được cấu hình chính xác trong dây nối bộ khuếch đại.

Q4: Phanh điện từ có phù hợp để dừng động lực không?

A: Không. Phanh tích hợp là phanh giữ — được thiết kế để khóa trục khi động cơ đứng yên, không phải để dừng tải đang quay. Sử dụng nó làm phanh động sẽ làm tăng đáng kể hao mòn. Việc giảm tốc động lực nên được xử lý bởi bộ khuếch đại servo; phanh cơ học chỉ kích hoạt sau khi trục đã dừng lại.

Q5: "Hàng mới trong hộp, niêm phong nhà máy" có ý nghĩa gì đối với danh sách này?

A: Động cơ chưa bao giờ được cấp nguồn, lắp đặt hoặc thử nghiệm tại hiện trường. Nó vẫn còn trong bao bì gốc của Mitsubishi với tất cả các niêm phong và tài liệu của nhà máy còn nguyên vẹn — tình trạng giống như khi nó rời khỏi nhà máy sản xuất. Không có quá trình tân trang, dán nhãn lại hoặc phục hồi nào đã diễn ra.