Trang chủ
>
các sản phẩm
>
Bảng mạch CNC
>
|
| Nguồn gốc | nước Đức |
| Hàng hiệu | SIEMENS |
| Chứng nhận | CE ROHS |
| Số mô hình | 6SE7090-0XX84-0AB0 |
Số phần:6SE7090-0XX84-0AB0
Nhà sản xuất:Siemens AG (Đức)
Loại sản phẩm:CUVC ️ Mô-đun điều khiển vector vòng lặp khép/vòng lặp mở
Dòng sản phẩm:SIMOVERT MasterDrive
Chế độ điều khiển:Kiểm soát vector (mở và đóng vòng)
6SE7090-0XX84-0AB0 là mô-đun điều khiển vectơ CUVC (Closed-Loop và Open-Loop Vector Control) cho nền tảng truyền động AC SIMOVERT MASTERDRIVES của Siemens.
Đây là trí thông minh điều khiển của ổ đĩa: bảng điều khiển thực thi thuật toán điều khiển vector, quản lý các vòng lặp điều chỉnh dòng chảy và tốc độ,xử lý tất cả các giao diện I / O kỹ thuật số và tương tự, và giao tiếp với các hệ thống tự động hóa phía trên qua các giao diện hàng loạt của nó.
Nó thay thế hoặc phục vụ như là bảng điều khiển chính trên toàn bộ các cấu hình SIMOVERT MASTERDRIVES, trong đó điều khiển vector là chế độ hoạt động được chỉ định.
Hệ thống SIMOVERT MASTERDRIVES đã xây dựng danh tiếng của mình trên điều khiển động cơ biến động hiệu suất cao.
Kiểm soát vector cũng được gọi là kiểm soát định hướng trường đã thay đổi cơ bản những gì có thể đạt được với động cơ AC khi nó được giới thiệu.Bằng cách tính toán và điều khiển riêng biệt các thành phần tạo ra luồng và tạo ra mô-men xoắn của dòng động cơ, điều khiển vector cung cấp hiệu suất năng động gần như của một ổ đĩa DC, với sự đơn giản cơ học và bảo trì giảm của một động cơ cảm ứng lồng sóc.
6SE7090-0XX84-0AB0 thực hiện khả năng này trong cả vòng lặp kín (với phản hồi tốc độ từ bộ mã hóa hoặc đồng hồ tốc độ) và vòng lặp mở (không có phản hồi tốc độ,sử dụng ước tính mô hình động cơ toán học).
Chế độ vòng kín cung cấp độ chính xác cao nhất và điều chỉnh tốc độ khắt khe nhất; chế độ vòng mở cung cấp hiệu suất rất tốt mà không cần cáp và bảo trì của bộ mã hóa.
| Parameter | Giá trị |
|---|---|
| Số phần | 6SE7090-0XX84-0AB0 |
| Nhà sản xuất | Siemens AG |
| Loại sản phẩm | CUVC ¢ Mô-đun điều khiển vector |
| Dòng sản phẩm | SIMOVERT MasterDrive |
| Chế độ điều khiển | Điều khiển vector, vòng lặp mở và đóng |
| Phần mềm cố định | V3.4 |
| Giao diện hàng loạt | 1 × RS232/RS485 (PC hoặc OP1S) + 1 × xe buýt USS (RS485) |
| Nhập mã hóa | Dải đầu cuối mã hóa xung đơn cực HTL |
| Cảm biến nhiệt độ | Nhập động cơ NTC/KTY84 |
| I/O số | 4 đầu vào kỹ thuật số có thể cấu hình + 3 đầu vào cố định |
| I/O tương tự | 2 đầu vào (V/mA) + 2 đầu ra (V/mA) |
| Nhiệt độ hoạt động | 25°C đến +60°C |
| Quốc gia xuất xứ | Đức |
6SE7090-0XX84-0AB0 hỗ trợ cả hai biến thể điều khiển, mỗi biến thể phù hợp với các yêu cầu ứng dụng khác nhau.
Trong điều khiển vector vòng kín, một bộ mã hóa gia tăng được gắn trên trục động cơ gửi phản hồi tốc độ đến module CUVC thông qua dải đầu vào đầu cuối bộ mã hóa HTL của nó.Chuỗi điều khiển so sánh tốc độ đo với điểm thiết lập và điều chỉnh các vector dòng động cơ trong thời gian thực.
Điều này tạo ra sự điều chỉnh tốc độ rất cứng ✓ ổ đĩa tích cực điều chỉnh các biến đổi tải để giữ tốc độ được chỉ định chính xác.hệ thống cuộn, định vị ổ đĩa, kiểm soát căng thẳng, và bất cứ nơi nào mà độ chính xác tốc độ dưới tải thay đổi là rất quan trọng.
Điều khiển vector vòng mở loại bỏ bộ mã hóa và thay vào đó sử dụng mô hình động cơ toán học của ổ để ước tính tốc độ rotor từ dòng điện và điện áp stator được đo.
Ước tính này, kết hợp với thuật toán điều khiển vector, cung cấp hiệu suất động tốt hơn đáng kể so với điều khiển V / f (scalar) cơ bản, không có phần cứng mã hóa bên ngoài để cài đặt hoặc duy trì.Nhiều máy bơm, quạt, máy nén và các ứng dụng truyền động công nghiệp nói chung chạy thoải mái trên điều khiển vector vòng mở.
Giao diện hàng loạt RS232/RS485 trên 6SE7090-0XX84-0AB0 kết nối với máy tính chạy phần mềm MASTERDRIVES Drive Monitor hoặc với bảng điều khiển OP1S.OP1S cung cấp cho các kỹ thuật viên thực địa một giao diện hiển thị và sửa đổi tham số địa phương.
Drive Monitor cho phép khởi động chi tiết hơn, sao lưu tham số, thu thập dấu vết chẩn đoán và quản lý phần cứng từ máy tính xách tay được kết nối tại tủ ổ đĩa.
Bus USS (RS485) cho phép CUVC hoạt động như một nút trên một mạng đa ổ đĩa.
Một dây cáp RS485 duy nhất được nối chuỗi trên nhiều ổ đĩa cho phép hệ thống PLC hoặc SCADA đặt tham chiếu tốc độ, đọc các giá trị thực tế,và theo dõi tình trạng lỗi cho mỗi ổ đĩa trên xe buýt mà không có dây dẫn điểm đến điểm riêng lẻ.
Các I / O kỹ thuật số có thể cấu hình trên mô-đun xử lý kích hoạt / vô hiệu hóa ổ đĩa cục bộ, lệnh hướng, tín hiệu chạy / dừng và chức năng thiết lập lại lỗi.
Các đầu vào tương tự chấp nhận cả tín hiệu tham chiếu tốc độ hiện tại (020mA / 420mA) và điện áp (010V) từ các PLC, bộ điều khiển quy trình hoặc các điện áp của người vận hành.
Phần mềm cứng CUVC V3.4 trên bảng này hỗ trợ quy trình tham số hóa MASTERDRIVES tiêu chuẩn.và ổ chạy một mô-tô xác định thói quen để xác định các tham số mạch tương đương động cơ thực tế.
Sau khi tự động điều chỉnh, các lợi ích điều khiển vector được tính toán từ các thông số động cơ được xác định.
Các tham số được lưu trữ trong bộ nhớ không biến động của module CUVC và được giữ lại khi nguồn điện được loại bỏ.
Giữ bản sao lưu tham số Drive Monitor trong tệp cho mỗi ổ đĩa là thực hành bảo trì được khuyến cáo mạnh mẽ.
Q1: SIMOVERT MASTERDRIVES tạo ra lỗi F011 (đồng nhiệt quá cao) khi chạy vòng kín với dòng điện định giá. Máy lọc nhiệt được xác nhận không nóng. Có thể 6SE7090-0XX84-0AB0 là nguyên nhân không?
F011 ở nhiệt độ bình thường cho thấy lỗi trong mạch giám sát nhiệt độ trên bảng CUVC chứ không phải là tình trạng quá nhiệt thực sự.
Đầu vào cảm biến nhiệt độ động cơ (NTC/KTY84) trên module CUVC, hoặc kết nối cảm biến nhiệt độ máy bơi có thể có mạch mở hoặc đọc kháng cự không chính xác.
Kiểm tra dây dẫn cảm biến và đầu nối ở dải đầu cuối CUVC.
Nếu dây điện được xác nhận còn nguyên vẹn và lỗi vẫn tồn tại, mạch đầu vào cảm biến của module CUVC có thể bị hỏng.
Câu 2: Ứng dụng chạy đúng trên điều khiển vector vòng mở nhưng cung cấp điều chỉnh tốc độ thô trên vòng kín.
Điều chỉnh tốc độ thô trong chế độ vòng kín thường chỉ ra hoặc tăng kiểm soát tốc độ đặt sai (P-gain quá cao tạo ra dao động;quá thấp cho phản ứng chậm) hoặc một số lượng xung mã hóa nhập sai trong các thông số ổ đĩa.
Xác nhận rằng bộ mã hóa PPR (lực xung mỗi vòng) được nhập vào tham số CUVC có liên quan phù hợp với thông số kỹ thuật mã hóa thực tế.
Cũng xác minh rằng mức HTL của tín hiệu mã hóa nằm trong thông số kỹ thuật đầu vào của module CUVC. Nếu các thông số được xác nhận chính xác và phần cứng là tốt,một sự cố một phần của mạch đầu vào bộ mã hóa của module CUVC là có thể.
Q3: Sau khi thay thế 6SE7090-0XX84-0AB0, động cơ hoạt động nhưng hiển thị F015 (dữ liệu động cơ không hợp lý).
F015 sau khi thay bảng chỉ ra rằng các thông số động cơ được lưu trữ trong bộ nhớ của CUVC cũ đã bị mất khi thay bảng,và dữ liệu động cơ mặc định của bảng mới không phù hợp với động cơ kết nối.
Nhập lại dữ liệu bảng tên động cơ (dòng P100 ̇ P115 trong các thông số MASTERDRIVES tiêu chuẩn) và thực hiện thủ tục nhận dạng động cơ.
Nếu một bản sao lưu Drive Monitor từ bảng gốc có sẵn, tải đầy đủ các thông số đặt vào bảng thay thế.
Q4: Có thể sử dụng 6SE7090-0XX84-0AB0 trong bất kỳ kích thước khung SIMOVERT MASTERDRIVES, hoặc nó đặc biệt cho một phạm vi thiết kế?
Mô-đun 6SE7090-0XX84-0AB0 CUVC được thiết kế để cắm vào hộp điện tử của các đơn vị SIMOVERT MASTERDRIVES trên phạm vi khung xe tiêu chuẩn (thiết kế từ A đến H và lớn hơn).
XX trong số phần là một thẻ hoang dã chỉ ra rằng bảng này phục vụ nhiều cấu hình khung gầm.
Các phần cứng bảng CUVC tương tự được sử dụng bất kể công suất đầu ra của ổ đĩa số điện được định nghĩa của ổ đĩa được xác định bởi Power Electronics được kết nối, chứ không phải bởi CUVC.Xác nhận firmware phiên bản tương thích với thiết kế ổ đĩa cụ thể trước khi cài đặt.
Q5: ổ đĩa đang được thay thế bằng một nền tảng SINAMICS mới. Các thiết lập tham số từ 6SE7090-0XX84-0AB0 có thể được di chuyển sang ổ đĩa mới?
Các bộ tham số từ các mô-đun CUVC của MASTERDRIVES có định dạng MASTERDRIVES và không tương thích trực tiếp với các cấu trúc tham số SINAMICS.
Hai nền tảng sử dụng số lượng tham số khác nhau, phương pháp tiếp cận mô hình động cơ khác nhau và phần mềm khởi động khác nhau (MASTERDRIVES Drive Monitor so với STARTER / TIA Portal).Chuyển đổi đòi hỏi phải đưa lại ổ đĩa SINAMICS mới từ dữ liệu biển tên động cơ và thực hiện nhận dạng động cơ mới.
Bản sao lưu tham số MASTERDRIVES cũ phục vụ như một tham chiếu cho các thiết lập cấp ứng dụng (tốc độ, thời gian tăng tốc, phân bổ chức năng I / O),nhưng mỗi tham số phải được dịch sang tương đương của nó SINAMICS.
LIÊN HỆ VỚI CHÚNG TÔI BẤT CỨ LÚC NÀO
