FANUC PC BOARD A20B-1006-0472 A20B10060472 A2OB-1OO6-O472

FANUC A20B-1006-0472. Alpha PSM-37 Base Wiring Board 43 kW / 283 325V DC / IGBT Power PCB

Lõi chuyển đổi điện của PSM-37

A20B-1006-0472 là PCB phần điện bên trong FANUC A06B-6087-H137 PSM-37 Alpha Power Supply Module.bảng điện này và thẻ điều khiển A16B-2202-0424Thẻ điều khiển quản lý giám sát, phản hồi điều chỉnh và logic báo động.A20B-1006-0472 là nơi chuyển đổi dòng điện cao diễn ra nó mang ba mô-đun IGBT tạo thành giai đoạn thẳng dẫn hoạt động, các tụ bus DC, và các mạch cảm biến điện và điện áp cung cấp dữ liệu trở lại thẻ điều khiển.

Trong kiến trúc ổ đĩa bus chia sẻ Alpha của FANUC, một PSM cung cấp bus DC cho tất cả các mô-đun khuếch đại servo và spindle kết nối đồng thời.chuyển đổi nó thành một xe buýt DC 283 ∼ 325V được điều chỉnh, và quản lý xe buýt liên tục bảo vệ nó khỏi điện áp quá cao khi năng lượng phanh tái tạo vượt quá những gì các mô-đun khác có thể hấp thụ, và từ điện áp thấp trong thời gian nhu cầu cao điểm.

Các IGBT hoạt động là những gì phân biệt PSM từ một thiết kế rectifier diode thụ động.đạt được yếu tố công suất gần một và cho phép năng lượng phanh tái tạo được trả lại cho nguồn cung cấp AC thay vì tiêu tan trong các điện trở phanhĐây là lợi thế hiệu quả cốt lõi của kiến trúc PSM.

Các thông số kỹ thuật chính

Mã báo động ️ Đĩa nào là lỗi

Bảng phía trước PSM-37 mang màn hình LED bảy phân đoạn hiển thị mã lỗi. Trước khi thay thế A20B-1006-0472, lập bản đồ báo động hiển thị cho bảng chính xác:

AL-07 với tải hệ thống bình thường và không có tái tạo động cơ nặng chỉ ra cụ thể một lỗi bảng điện ̇ một IGBT không còn chuyển đổi chính xác và cho phép xe buýt DC tăng không kiểm soát.Không thiết lập lại và tiếp tục tăng điện áp xe buýt DC không kiểm soát có thể làm hỏng các mô-đun SVM và SPM được kết nối

Câu hỏi thường gặp

Câu 1: PSM-37 cho thấy AL-07 (động lực quá cao) liên tục. tải bình thường, không tái tạo nặng. đây là bảng điện?

Đúng vậy. AL-07 trong điều kiện bình thường chỉ ra một IGBT trong giai đoạn chỉnh sửa hoạt động không còn chuyển đổi chính xác ¢ xe buýt DC tăng không kiểm tra vì vòng điều khiển không còn có thể điều chỉnh nó.Đây là một lỗi trên A20B-1006-0472. Không thiết lập lại và tiếp tục thay thế hoặc sửa chữa mô-đun PSM-37 trước khi quay trở lại sản xuất.

Câu 2: PSM-37 bị hỏng đột ngột sau một thời gian ngắn mất điện.

Kiểm tra các bộ an toàn chính bên trong PSM-37 trước ∙ một điện áp tạm thời trong thời gian ngắt có thể đã thổi chúng sạch sẽ.các IGBTs hoặc thiết bị chống giật trên bảng điện có thể đã bị hỏng từ transientViệc thay thế bộ an toàn một mình là không đủ nếu các thành phần bị hư hỏng; mô-đun cần đánh giá chuyên nghiệp trước khi trở lại sử dụng.

Câu 3: Các mô-đun IGBT trên A20B-1006-0472 có thể được thay thế riêng lẻ không?

Có Đổi lại mô-đun IGBT như một dịch vụ sửa chữa có sẵn từ các công ty sửa chữa ổ đĩa chuyên nghiệp của FANUC.Sau khi lắp đặt một mô-đun mới, kiểm tra mạch ổ cổng được yêu cầu và bộ thay thế phải được gắn nhiệt đúng với thermopile. Đây là một sửa chữa cấp bảng đòi hỏi thiết bị và chuyên môn thích hợp.

Q4: PSM-37 có kích thước phù hợp cho hai mô-đun trục SPM và bốn mô-đun servo SVM không?

Tính toán tổng lượng pin của tất cả các mô-đun được kết nối trong quá trình tăng tốc đồng thời. PSM-37 cung cấp 43 kW liên tục. Nếu tổng lượng pin đạt hoặc vượt quá mức này,PSM không đủ kích thước và hoặc cần một PSM định lượng cao hơn hoặc tốc độ gia tốc của máy phải được giảm để giới hạn lượng điện cao nhất..

Q5: Có phải một PSM-37 từ một máy bị ngừng hoạt động đáng để cứu như là một bộ phận dự phòng?

Vâng, nếu tình trạng được đánh giá trước khi tin tưởng nó trong sản xuất Kiểm tra các mô-đun IGBT cho các dấu hiệu căng thẳng nhiệt hoặc hư hỏng cơ học.Đo dung lượng và ESR của tụ điện bus DC nếu có thiết bị thử nghiệmMột mô-đun từ một cỗ máy nghỉ hưu do lỗi thời thay vì lỗi ổ đĩa có thể ở trong tình trạng tuyệt vời và phù hợp với dịch vụ tiếp tục kéo dài.