A50L-0001-0305 6MBP75RH060-01 MÔ-ĐUN Fanuc IGBT A50L00010305 6MBP75RH06001 A5OL-OOOI-O3O5 6MBP75RHO6O-OI

A50L-0001-0305 | Mô-đun FANUC Fuji IPM — 7MBP75RA060-01 / 75A / 600V / Dòng RA thế hệ thứ 2 / Trục chính CNC và bộ truyền động servo

7MBP75RA060-01 — IPM dòng Fuji RA ở 75A

A50L-0001-0305 là tên gọi của FANUC dành cho Fuji Electric 7MBP75RA060-01 — Mô-đun nguồn thông minh dòng RA thế hệ thứ hai được đánh giá ở mức 75A và 600V. FANUC chỉ định mô-đun do Fuji sản xuất này để sử dụng trong các giai đoạn cấp nguồn của bộ khuếch đại trục xoay AC và bộ truyền động servo trên nhiều thế hệ máy công cụ CNC.

Tiền tố "7MBP" xác định đây là định dạng mô-đun bảy gói:

• 7:Bảy phần tử chuyển mạch trên mỗi mô-đun - sáu IGBT tạo thành cầu biến tần ba pha, cộng với IGBT thứ bảy dành riêng cho chức năng phanh động (chopper).
• M:Định dạng mô-đun (tấm đế, có thể gắn tản nhiệt).
• BP:Tấm đế - mô-đun gắn trực tiếp vào tản nhiệt bên trong của bộ truyền động.

Thông số kỹ thuật chính

75A / 600V — Cấp điện truyền động

Ở 75A và 600V, A50L-0001-0305 phục vụ các bộ truyền động FANUC ở mức công suất từ ​​trung bình đến cao:

Ứng dụng truyền động trục chính:Bộ khuếch đại trục chính FANUC dành cho trục chính của trung tâm gia công trong phạm vi 5,5–11kW từ nguồn điện xoay chiều 200V hoặc 11–22kW trục chính từ nguồn cung cấp 400V — trong đó định mức dòng điện 75A phù hợp với nhu cầu dòng điện cao nhất của động cơ trục chính dưới tải cắt và tăng tốc.

Ứng dụng trục servo:Bộ khuếch đại servo FANUC dành cho các bộ truyền động trục lớn hơn yêu cầu công suất mô-men xoắn cao hơn loại 50A — bộ truyền động trục gia công nặng, bộ truyền động bộ thay pallet và bộ truyền động trục quay mô-men xoắn cao.

Kịch bản ứng dụng

Lỗi IPM của ổ trục chính FANUC:Bộ khuếch đại trục chính FANUC AC tạo ra cảnh báo quá dòng hoặc mô-đun nguồn. Sau khi kiểm tra động cơ và cáp, A50L-0001-0305 (7MBP75RA060-01) được xác định là IPM bảy gói bị lỗi. Việc thay thế sẽ khôi phục toàn bộ chức năng dẫn động trục chính bao gồm cả khả năng phanh.

Bảo trì ổ đĩa theo kế hoạch:Một cơ sở sản xuất bảo trì bộ truyền động trục xoay AC FANUC dự trữ A50L-0001-0305 để chủ động thay thế mô-đun nguồn trong quá trình dừng bảo trì theo lịch trình — ngăn chặn những trục trặc ngoài ý muốn trong các hoạt động gia công quan trọng.

Câu hỏi thường gặp

Câu hỏi 1: Dòng ổ FANUC nào sử dụng A50L-0001-0305 (7MBP75RA060-01)?

7MBP75RA060-01 được lắp trong các bộ khuếch đại trục chính FANUC AC trong A06B-6044, A06B-6062, A06B-6063 và các dòng liên quan - bao gồm các bộ khuếch đại trục chính giao diện nối tiếp S-series, I-series và đời đầu. Xác nhận từ danh sách các bộ phận của bộ truyền động cụ thể hoặc tài liệu dịch vụ, vì việc gán mô-đun FANUC A50L khác nhau tùy theo kiểu ổ đĩa và loại công suất.

Câu hỏi 2: Sự khác biệt giữa A50L-0001-0305 (dòng 75A RA) và mô-đun 50A liên quan A50L-0001-0327 là gì?

Cả hai đều là mô-đun IPM bảy gói (hoặc sáu gói) của Fuji dành cho ổ FANUC ở điện áp 600V. A50L-0001-0305 (7MBP75RA060-01) được đánh giá ở mức 75A - dành cho các vị trí truyền động servo và trục chính có công suất cao hơn. A50L-0001-0327 (6MBP50RTA060-01) được đánh giá ở mức 50A - dành cho các vị trí truyền động tầm trung. Hai mô-đun không thể hoán đổi cho nhau — hãy chọn dựa trên tài liệu bảo trì của bộ truyền động cụ thể.

Câu hỏi 3: Tại sao IPM bảy gói bao gồm IGBT phanh khi một số biến tần cũng có điện trở hãm bên ngoài?

Điện trở hãm (bên ngoài bộ truyền động) là bộ phận tiêu tán năng lượng; IGBT phanh là công tắc kết nối và ngắt kết nối điện trở với bus DC. IGBT trong mô-đun bảy gói điều khiển mạch điện trở hãm — nếu không có IGBT phanh chức năng, bảo vệ quá áp bus DC sẽ ngắt trong mỗi trường hợp giảm tốc ngay cả khi có điện trở hãm. Cả công tắc IGBT bên trong (trong A50L-0001-0305) và điện trở bên ngoài đều được yêu cầu để thực hiện chức năng hãm động hoàn chỉnh.

Câu hỏi 4: Những triệu chứng nào giúp phân biệt IGBT phanh bị lỗi với IGBT biến tần bị lỗi trong 7MBP75RA060-01?

IGBT biến tần bị lỗi (bất kỳ trong số sáu bóng bán dẫn điều khiển động cơ) tạo ra cảnh báo quá dòng hoặc mất pha khi kích hoạt biến tần hoặc trong khi vận hành động cơ - động cơ có thể không quay hoặc chạy bất thường. IGBT phanh bị hỏng tạo ra cảnh báo quá điện áp bus DC, đặc biệt trong quá trình giảm tốc động cơ - bộ truyền động tăng tốc chính xác nhưng ngắt do quá điện áp bất cứ khi nào trục chính hoặc trục giảm tốc. Thời gian hiện tượng (kích hoạt và giảm tốc) xác định chức năng IGBT nào bị lỗi.